ریلهای ذوبآهن در مسیر چابهار؛ پیوند تولید ملی با کریدور استراتژیک جنوبشرق
رئیسجمهور در چارچوب برنامههای هفته دولت، از نزدیکی مراحل بهرهبرداری از پروژه راهآهن چابهار-زاهدان خبر داد. این پروژه که از ستونهای اصلی تقویت کریدورهای ریلی کشور محسوب میشود، بخش عمدهای از نیاز خود به ریل را از طریق ظرفیتهای تولیدی ذوبآهن اصفهان تأمین کرده است؛ پیوندی که موفقیت تولید داخلی را با پیشرفتهای زیرساختی ملی گره میزند.
ملیکا قرمزی به گزارش پایگاه خبری کیمیای ایران آنلاین
مسعود پزشکیان با اشاره به ضرورت توسعه حملونقل ریلی در کنار احداث بزرگراهها و آزادراهها، گفت: «ما باید بتوانیم در کنار ایجاد بزرگراه و آزادراه، کریدورهای ریلی کشور را هم تقویت کنیم؛ چون هم سوخت کمتری مصرف میشود و هم سرعت تخریب جاده پایین میآید.» رئیسجمهور همچنین اعلام کرد قطار چابهار به زاهدان در هفته دولت به بهرهبرداری خواهد رسید.
راهآهن چابهار–زاهدان در حالی به مراحل پایانی بهرهبرداری نزدیک میشود که ذوبآهن اصفهان بهعنوان تولیدکننده ریل در کشور، از ابتدای اجرای این پروژه تاکنون ۸۱ هزار و ۳۰۰ تن ریل راهآهن سراسری 60E1 با طول ۱۸ متر تحویل داده است که ۵۶ هزار و ۶۰۰ تن آن از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم تاکنون تأمین شده است.
این میزان تأمین ریل، ذوبآهن اصفهان را به یکی از تأمینکنندگان اصلی زیرساخت ریلی این پروژه ملی تبدیل کرده است؛ پروژهای که با بهرهبرداری آن،اتصال ریلی چابهار به شبکه ریلی کشور تقویت شده و زمینه توسعه حملونقل ریلی در جنوب شرق ایران فراهم خواهد شد.
تأمین ریل پروژههای مهم ریلی کشور
بررسی آمار تحویل ریل ذوبآهن اصفهان نشان میدهد محصولات ریلی این شرکت در طیف گستردهای از پروژههای مهم راهآهن کشور مورد استفاده قرار گرفته است.
در پروژه راهآهن میانه– اردبیل، از ابتدای اجرای پروژه تاکنون بیش از ۱۹ هزار تن ریل توسط ذوبآهن اصفهان تحویل شده که ۴ هزار و ۵۰۰ تن آن مربوط به دوره دولت چهاردهم است. این پروژه از جمله طرحهایی است که با ریل تولیدی ذوبآهن اصفهان افتتاح شده است.
در راهآهن مبارکه–شهرکرد نیز یکهزار و ۸۰۰ تن ریل تحویل شده که تمام این میزان از ابتدای دولت چهاردهم تاکنون تأمین شده است.
همچنین در پروژه بندر چابهار یک هزار و ۳۰۰ تن ریل و در مسیر کرمانشاه–خسروی بیش از یکهزار و ۲۰۰ تن ریل تحویل شده که تمامی این مقادیر مربوط به دوره دولت چهاردهم است.
در پروژه بافق–ابرکوه نیز تاکنون ۲ هزار تن ریل توسط ذوبآهن اصفهان تحویل شده است. همچنین برای اتصال راهآهن سبزوار به شبکه سراسری، ۲۶۵ تن ریل 60E1با گرید R260 و طول ۱۸ متر تأمین شده است.
ریل ذوبآهن اصفهان در متروهای کشور
توسعه شبکه ریلی به خطوط بینشهری محدود نمانده و ریل تولیدی ذوبآهن اصفهان در پروژههای مترویی کشور نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
در متروی اصفهان تاکنون دو هزار و ۱۰۵ تن ریل 54E1 با گریدهای R260 و R320Cr تحویل شده است. در متروی اسلامشهر نیز یکهزار و ۸۰۰ تن ریل 54E1 با گرید R260 و ۵۶۰ تن ریل با گرید R320Cr تأمین شده است.
متروی پرند ۲۲۰۰ تن ریل 54E1
مترو مشهد ۱۳۵۰ تن ریل 54E1 و 245تن ریل 54E1 گرید R320Cr
مترو تبریز ۳۰۰۰ تن ریل 54E1
همچنین در متروی تهران ۳۰۵۵ تن ریل 54E1 و ۷۱۲ تن ریل 60E1 و در متروی کرمانشاه ۶۶۰ تن ریل49E1 از محصولات ذوبآهن اصفهان تحویل شده است.
توسعه مترو؛ محور دیگر سخنان رئیسجمهور
رئیسجمهور همچنین با اشاره به برنامه دولت برای توسعه حملونقل ریلی درونشهری، گفت دولت در زمینه گسترش مترو با قدرت در حال کار است.
پزشکیان با تأکید بر ضرورت اتصال شهرهای پیرامون تهران به شبکه مترو اظهار کرد: «شریانهای اطراف تهران مثل اسلامشهر، شهر قدس، رباط کریم و شهریار اگر به مترو متصل شوند حتماً زمان سفر و آلودگی هوا کاهش پیدا خواهد کرد.»
این رویکرد در کنار توسعه خطوط ریلی بینشهری، نشاندهنده اهمیت فزاینده حملونقل ریلی در سیاستهای دولت برای کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک جادهها، کنترل آلودگی هوا و تسهیل جابهجایی مسافران و کالاهاست؛ حوزهای که ذوبآهن اصفهان با تولید ریلهای مورد نیاز پروژههای ریلی کشور، نقش مهمی در تأمین زیرساخت آن ایفا میکند.
گفتنی است دو پروژه راهآهن میانه–اردبیل و همدان–سنندج با استفاده از ریل تولیدی ذوبآهن اصفهان افتتاح شدهاند. همچنین در بازه زمانی مورد اشاره، برخی شرکتهای فولادی و معدنی نیز انواع ریل تولیدی ذوبآهن اصفهان را دریافت کردهاند.
ذوبآهن اصفهان بهعنوان نخستین تولیدکننده ریل در ایران، با تولید انواع ریل مورد استفاده در خطوط راهآهن سراسری و مترو، یکی از حلقههای مهم زنجیره توسعه زیرساخت حملونقل ریلی کشور به شمار میرود.